輸出短路妨礙、過載條件、其它妨礙條件、以及啟動(dòng)時(shí)的高電容會(huì)嚴(yán)重增加輸入電源承擔(dān)，可能使輸入電源呈現(xiàn)妨礙，以及損壞負(fù)載。負(fù)載自己的要求十分苛刻，甚至需要比主輸入電源提供的電壓還要高的電壓。這些條件和要求導(dǎo)致輸入電源太過設(shè)計(jì)或承擔(dān)過重，出格是在需要升壓負(fù)載時(shí)更是如此。升壓轉(zhuǎn)換器是針對更高電壓負(fù)載的常見選擇，它的問題在于自己無法為下游電路提供系統(tǒng)掩護(hù)。這是輸入到輸出的固有導(dǎo)通路徑造成的；這條路徑進(jìn)一步增加了主電源的承擔(dān)，而且低落了系統(tǒng)靠得住性，出格是在妨礙或過載條件下。

　　譬喻，在低壓電池供電系統(tǒng)中，負(fù)載所要求的電壓可以高于主電源所能提供的電壓。通過電纜提供牢靠總線電源的家產(chǎn)系統(tǒng)和具有高效功率放大器的通信系統(tǒng)常常需要由一個(gè)寬輸入范疇DC/DC穩(wěn)壓器提供升壓電壓。

　　一個(gè)升壓電源具有某些系統(tǒng)優(yōu)勢。在具有較大配線線束的系統(tǒng)中，高壓淘汰了傳送總電源所需的線規(guī)。汽車行業(yè)已經(jīng)通過深入研究48V電池來闡明昂貴、粗笨電纜線路所帶來的問題。RF發(fā)射器等具有高功率放大器的系統(tǒng)從全新晶體管的高電源電壓供電運(yùn)行中找到了提高效率、增加輸出功率密度的要領(lǐng)。某些任務(wù)要害系統(tǒng)需要通過電容儲(chǔ)能來儲(chǔ)蓄電能，這就需要在更高的電壓下具有更少的電容值 （E=1/2*C*V2）。一個(gè)升壓維持電路可實(shí)現(xiàn)更小的辦理方案尺寸。

　　假如沒有將升壓轉(zhuǎn)換器的自己限制思量在內(nèi)的話，就會(huì)低落系統(tǒng)靠得住性，并增加系統(tǒng)本錢，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中其它部門的太過設(shè)計(jì)。一個(gè)升壓電路自己具有從輸入到輸出的導(dǎo)通路徑（圖1）。縱然當(dāng)轉(zhuǎn)換器封鎖時(shí)，電流也可以通過升壓 二極管或同步功率FET體二極管流到輸出端。

　　（a） 非同步升壓

　　（b） 同步升壓

　　假如是重電容負(fù)載，主電源或電池必需可以或許耐受涌入電流造成的承擔(dān)，這是因?yàn)樯龎恨D(zhuǎn)換器不提供任何的負(fù)載斷絕。

　　在沒有單獨(dú)的電流限流機(jī)制時(shí)，會(huì)導(dǎo)致主電源超出要求。在報(bào)警系統(tǒng)等需要備用電池的系統(tǒng)中，未受節(jié)制的電流耗損會(huì)影響電池靠得住性，可能需要更大容量的電池。甚至是已經(jīng)預(yù)推測的重負(fù)栽條件也會(huì)導(dǎo)致受限電源（好比說一塊電池）供電本領(lǐng)下降；下降的水平足以使其它系統(tǒng)電壓軌上的電路姑且斷電，并會(huì)發(fā)生意外的系統(tǒng)重啟。在沒有涌入限制或協(xié)同加電排序的環(huán)境下，電源總線會(huì)按照最大電源電流本領(lǐng)，來限制可答允的模塊數(shù)量。

　　諸如過載時(shí)產(chǎn)生的電機(jī)堵轉(zhuǎn)等妨礙負(fù)載會(huì)羅致大電流。噴射器中利用的螺線管是別的一個(gè)會(huì)呈現(xiàn)短路妨礙的負(fù)載示例。電機(jī)的可插拔模塊也許需要一個(gè)升壓電壓軌（由主系統(tǒng)提供）在可拆卸組裝中節(jié)減空間和本錢，但也會(huì)在熱插拔期間從主電源羅致過多的電流。未受掩護(hù)的升壓轉(zhuǎn)換器未配備減輕這些風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)備；它只是將承擔(dān)加到了電源上。設(shè)計(jì)人員常常通過主電源的太過設(shè)計(jì)，可能太過利用來辦理這個(gè)問題，不外某些簡樸的限制和掩護(hù)技能可以節(jié)減系統(tǒng)本錢，并增加靠得住性，縱然在升壓負(fù)載已呈現(xiàn)妨礙時(shí)也是如此。

　　掩護(hù)要領(lǐng)

　　最簡樸的限流系統(tǒng)設(shè)置是回收一個(gè)負(fù)溫度系數(shù) （NTC） 熱敏電阻（圖2）。借助冷卻時(shí)的高阻抗，初始時(shí)，NTC在啟動(dòng)期間限制涌入電流。跟著自身功率耗披發(fā)生的自發(fā)燒不絕增加，阻抗淘汰，從而使更多的電流流過。這個(gè)要領(lǐng)的優(yōu)勢在于其簡樸性，以及提供低本錢掩護(hù)辦理方案。

　　然而在惡劣情況中實(shí)施這一系統(tǒng)設(shè)置時(shí)，劣勢就會(huì)顯現(xiàn)出來。在諸如汽車引擎艙等溫度大幅變革的情況中，情況溫度會(huì)變得很高，這會(huì)低落NTC的初始阻抗，假如不經(jīng)心打點(diǎn)整個(gè)情況事情條件的話，會(huì)發(fā)生過多的涌入電流。假如呈現(xiàn)從頭啟動(dòng)的環(huán)境，NTC器件也許不會(huì)在下次加電之前冷卻。輸出電容也許完全放電，不外由于較慢的散熱速度，NTC對付涌入電流的限制成果降到最低點(diǎn)。另外，假如呈現(xiàn)負(fù)載短路妨礙，NTC將不再可以或許限制比所選標(biāo)稱運(yùn)行條件下的電源電流更高的電流。最后，NTC 要領(lǐng)對付單一成果掩護(hù)是有效的，不外它作為無源組件時(shí)功會(huì)受到限制。

　　圖3. 利用熱插拔的有源涌入電流限制